Magnetisme bahan mentah
Sebagian besar klem terbuat dari baja tahan karat dengan berbagai tingkatan. Biasanya, pelanggan akan menggunakan magnet untuk mendeteksi kualitas material. Jika terdapat magnet, material tersebut tidak bagus. Faktanya, yang terjadi adalah sebaliknya. Magnet berarti bahan mentahnya memiliki kekerasan dan kekuatan yang tinggi. Karena klem yang dibuat saat ini biasanya terbuat dari baja tahan karat austenitik seperti 201, 301, 304, dan 316, setelah perlakuan panas, bahan mentahnya dapat sepenuhnya non-magnetik, tetapi bahan mentah yang digunakan untuk memproduksi klem harus memenuhi kekerasan dan kekuatan tarik produk itu sendiri. Jadi, kekerasan dan kekuatan tarik hanya dapat dipenuhi oleh proses penggulungan dingin, yang mengharuskan material lunak digulung menjadi strip penggulungan dingin yang lebih tipis. Setelah penggulungan dingin, mereka memang akan menjadi lebih keras dan juga menghasilkan medan magnet.
Peran sekrup pelumas
Saat ini, lapisan galvanis pada permukaan sekrup berlapis baja karbon berperan sebagai pelumas. Sebagian besar sekrup baja pada klem DIN3017 juga digalvanis, yang dapat berperan sebagai pelumas. Jika Anda tidak memerlukan pelapisan seng, Anda memerlukan senyawa lilin sebagai pelumas. Setiap saat, senyawa lilin akan mengering, suhu selama pengangkutan atau lingkungan yang keras akan menyebabkan hilangnya pelumasan, sehingga pelumasan akan menurun, jadi disarankan agar sekrup baja juga digalvanis.
Klem baut-T dengan pegas
Klem baut-T dengan pegas umumnya digunakan dalam sistem pendingin truk berat dan sistem pengisian udara. Tujuan pegas adalah untuk memediasi ekspansi dan kontraksi sambungan selang. Oleh karena itu, saat memasang klem ini, Anda harus memperhatikan ujung pegas tidak boleh turun sepenuhnya. Jika ada dua masalah pada akhirnya: satu adalah pegas kehilangan fungsinya untuk memediasi ekspansi dan kontraksi termal dan menjadi spacer padat; meskipun ini mungkin agak menyusut, sama sekali tidak ada cara untuk menyesuaikan dengan ekspansi dan kontraksi termal. Yang kedua adalah pemanasan sistem pengikat, selang akan memiliki tekanan pengikat yang berlebihan, merusak alat kelengkapan pipa, dan sangat mengurangi masa pakai sistem pengikat.