Magnetisme bahan mentah
Sebagian besar klem terbuat dari baja tahan karat dengan kualitas berbeda. Biasanya pelanggan akan menggunakan magnet untuk mendeteksi kualitas bahan. Jika ada daya tariknya, berarti bahannya kurang bagus. Faktanya, yang terjadi justru sebaliknya. Magnetisme berarti bahan bakunya memiliki kekerasan dan kekuatan yang tinggi. . Karena klem yang dibuat saat ini biasanya terbuat dari baja tahan karat austenitik seperti 201, 301, 304, dan 316, maka setelah dilakukan perlakuan panas, bahan bakunya bisa sepenuhnya non-magnetik, namun bahan baku yang digunakan untuk membuat klem harus memenuhi kekerasan. dan kekuatan tarik produk itu sendiri. , Jadi kekerasan dan kekuatan tarik hanya dapat dipenuhi melalui proses pengerolan dingin, yang mengharuskan bahan lunak digulung menjadi strip canai dingin yang lebih tipis. Setelah cold rolling memang akan menjadi lebih keras dan juga menghasilkan medan magnet.
Peran sekrup pelumasan
Saat ini, lapisan galvanis pada permukaan sekrup berlapis baja karbon berperan sebagai pelumas. Sebagian besar sekrup baja pada klem DIN3017 juga digalvanis, yang dapat berperan sebagai pelumas. Jika tidak membutuhkan pelapisan seng, Anda memerlukan senyawa lilin sebagai pelumas. Senyawa lilin sewaktu-waktu akan mengering, suhu selama pengangkutan atau lingkungan yang keras akan menyebabkan hilangnya, sehingga pelumasan akan menurun, sehingga disarankan agar sekrup baja juga digalvanis.
Penjepit baut-T dengan pegas
Penjepit baut-T dengan pegas biasanya digunakan pada sistem pendingin truk berat dan sistem pengisian udara. Tujuan dari pegas adalah untuk memediasi muai dan kontraksi sambungan selang. Oleh karena itu pada saat memasang klem ini harus diperhatikan agar ujung pegas tidak boleh turun seluruhnya. Jika pada akhirnya terdapat dua masalah: pertama adalah pegas kehilangan fungsinya sebagai perantara ekspansi dan kontraksi termal dan menjadi penjarak padat; meskipun ini mungkin menyusut, sama sekali tidak ada cara untuk menyesuaikan diri dengan ekspansi dan kontraksi termal. Yang kedua adalah pemanasan sistem pengikat, selang akan memiliki tekanan pengikat yang berlebihan, merusak alat kelengkapan pipa, dan sangat mengurangi masa pakai sistem pengikat.